AMG GLS 63, 국내 처음 선보인 플래그십 고성능 SUV
메르세데스-AMG GLS 63 4MATIC+는 2026년 1월 메르세데스-벤츠 코리아를 통해 국내 처음 출시된 GLS 라인업 최초의 AMG 고성능 버전이다. 벤츠의 플래그십 대형 SUV에 AMG 고성능 파워트레인을 이식한 이 모델은 출시 직후 국내 자동차 커뮤니티에서 큰 주목을 받았다. 2억 원대의 가격표에도 불구하고, 수치와 성능 면에서 동급 경쟁 모델을 압도한다는 평가가 이어지고 있다.
외관에서 첫인상은 단번에 강렬하다. 기존 GLS에 달리던 삼각별 엠블럼 대신 AMG 전용 엠블럼이 후드를 장식하며, 굵은 세로형 라디에이터 그릴과 검정 하단 범퍼가 조합돼 공격적인 인상을 만들어낸다. 측면에는 V8 레터링과 붉은색 브레이크 캘리퍼, 22인치 AMG 멀티 스포크 알로이 휠이 적용되었다. 후면의 쿼드 머플러는 이 차가 단순한 대형 SUV가 아님을 직관적으로 알려준다.
메르세데스-AMG GLS 63 핵심 스펙과 612마력 성능 수치
메르세데스-AMG GLS 63의 심장은 4.0L V8 바이터보 엔진이다. 최고출력 612마력, 최대토크 86.7kg·m의 수치는 동급 대형 SUV 가운데 최상위 수준이다. 정지 상태에서 시속 100km 도달까지 걸리는 시간은 4.2초, 최고속도는 280km/h다. 공차중량 2,685kg의 7인승 대형 SUV가 이 수치를 기록한다는 사실은 수치로 확인하더라도 실감하기 어려운 수준이다.
엔진 구조상 터빈을 실린더 헤드 사이에 배치하는 핫 V 구조를 채택해 가속 페달 반응이 즉각적이다. 여기에 48V 마일드 하이브리드 시스템이 추가되어 16kW의 보조 출력을 제공하며 엔진 재시동 또한 부드럽게 처리한다. 아래 표에 주요 스펙을 정리했다.
| 항목 | 메르세데스-AMG GLS 63 | 마이바흐 GLS 600 | BMW X7 M60i |
|---|---|---|---|
| 엔진 | 4.0L V8 바이터보 | 4.0L V8 바이터보 | 4.4L V8 바이터보 |
| 최고출력 | 612마력 | 557마력 | 530마력 |
| 최대토크 | 86.7kg·m | 73.4kg·m | 76.5kg·m |
| 제로백 (0→100km/h) | 4.2초 | 4.9초 | 4.7초 |
| 최고속도 | 280km/h | 250km/h | 250km/h |
| 공차중량 | 2,685kg | 2,780kg | 2,510kg |
| 구동방식 | 4MATIC+ (AWD) | 4MATIC (AWD) | xDrive (AWD) |
AMG GLS 63 가격과 경쟁 모델 비교
메르세데스-AMG GLS 63의 국내 공식 출시 가격은 2억 860만 원이다. 같은 벤츠 라인업의 마이바흐 GLS 600이 더 높은 가격대를 형성하는 반면, AMG GLS 63은 55마력 높은 출력을 더 낮은 가격에 제공한다. BMW X7 M60i와 비교하면 82마력 차이가 난다. 순수한 성능 수치 기준으로는 동급 최강에 가까운 포지션이다.
다만 국내 시장에서의 판매량 격차는 명확하다. 2024년 기준 BMW X7이 4,332대 팔린 반면 GLS 전체 판매량은 1,322대에 그쳤다. 가격 경쟁력과 프로모션 차이가 주요 원인으로 분석된다. 반면 희소성과 브랜드 차별성을 중시하는 소비자에게는 이 낮은 판매량이 오히려 매력 포인트로 작용하기도 한다.
| 항목 | 메르세데스-AMG GLS 63 | BMW X7 M60i |
|---|---|---|
| 국내 출시 가격 | 2억 860만 원 | 약 1억 7,000만 원대 |
| 2024년 국내 판매량 | 1,322대 (GLS 전체) | 4,332대 |
| 출력 우위 | +82마력 (vs X7 M60i) | — |
실내 공간·편의사양 총정리
메르세데스-AMG GLS 63의 휠베이스는 3,135mm로 BMW X7과 캐딜락 에스컬레이드를 상회한다. 2열 공간은 신장 172cm 기준 무릎을 60도가량 펼 수 있는 수준으로 넉넉하다. 2열에는 11.6인치 MBUX 리어 디스플레이가 기본 탑재되어 영상 감상이 가능하며, 마사지 시트·온도 조절 컵홀더·부메스터 사운드 시스템이 기본 사양으로 포함된다.
3열은 현실적인 한계가 있다. 2열을 전동으로 접어야 탑승이 가능하고, 무릎 공간이 성인 주먹 하나 들어가기도 빠듯해 장거리 탑승에는 적합하지 않다. 트렁크 용량은 3열 기립 시 355L, 전부 폴딩 시 최대 2,400L까지 확장된다. 실내 디자인 면에서는 AMG 전용 나파 가죽 시트와 붉은색 안전벨트, 물리 버튼 방식의 공조 및 주행 모드 조작부가 인상적이다.
| 편의사양 | 기본 포함 여부 |
|---|---|
| AMG 나파 가죽 시트 | 기본 |
| 부메스터 3D 서라운드 사운드 | 기본 |
| 2열 MBUX 11.6인치 디스플레이 | 기본 |
| 마사지 시트 (1·2열) | 기본 |
| 3열 열선 시트 | 기본 |
| 투명 보닛 기능 | 기본 |
| AMG 가변식 퍼포먼스 배기 | 기본 |
직접 타보니: 주행 성능 체감기
메르세데스-AMG GLS 63은 주행 모드에 따라 완전히 다른 성격을 드러낸다. 스포츠 플러스 모드에서 가속 페달을 밟으면 한 박자 뒤 폭발적인 힘이 차체 전체를 밀어붙인다. 2,685kg의 차체가 튀어나가는 감각은 수치로 알고 있어도 비현실적으로 느껴진다. 코너링에서는 AMG 액티브 라이드 컨트롤이 차체 롤을 능동적으로 제어해 예상보다 훨씬 안정적인 거동을 보인다.
컴포트 모드로 전환하면 전혀 다른 차가 된다. 노면 충격이 효과적으로 차단되고, 고속 주행 중에도 외부 소음 유입이 거의 없다. 배기음은 AMG 가변식 퍼포먼스 배기 시스템 덕분에 모드별로 확연히 달라지며, 스포츠 플러스 모드에서의 V8 사운드는 고성능 차 특유의 질감을 고스란히 전달한다. 퍼포먼스와 편안함을 하나의 차에서 구현한 완성도는 2억 원이라는 가격을 납득하게 만드는 근거 중 하나다.
✔ 스포츠 플러스 모드: 폭발적 가속, V8 배기음 극대화
✔ 컴포트 모드: 플래그십 세단급 승차감, 정숙성
✔ AMG 액티브 라이드 컨트롤: 2.7톤 차체의 코너링 안정성 확보
자주 묻는 질문 (FAQ)
Q. 메르세데스-AMG GLS 63의 국내 출시 가격은 얼마인가?
A. 메르세데스-AMG GLS 63 4MATIC+의 국내 공식 출시 가격은 2억 860만 원이다. 메르세데스-벤츠 코리아를 통해 2026년 1월 출시되었으며, GLS 라인업에 AMG 고성능 버전이 들어온 것은 이번이 처음이다.
Q. AMG GLS 63의 제로백(0→100km/h) 시간은?
A. 4.0L V8 바이터보 엔진과 48V 마일드 하이브리드 시스템을 조합해 정지 상태에서 시속 100km까지 4.2초가 걸린다. 공차중량 2,685kg의 7인승 대형 SUV로는 이례적인 수치이며, 동급 경쟁 모델인 BMW X7 M60i(4.7초), 마이바흐 GLS 600(4.9초)보다 빠르다.
Q. AMG GLS 63과 BMW X7 M60i 중 어떤 차가 더 강력한가?
A. 순수 출력 수치 기준으로는 AMG GLS 63이 612마력으로 BMW X7 M60i(530마력)보다 82마력 앞선다. 제로백(4.2초 vs 4.7초)과 최고속도(280km/h vs 250km/h)에서도 AMG GLS 63이 우세하다. 다만 국내 판매량과 가격 경쟁력 면에서는 X7 M60i가 유리한 위치에 있다.