고성능전기차3 기아 EV8 스펙 공개 — 612마력·800km·eM 플랫폼, 스팅어 후속 전기 세단 정보 기아 EV8, 왜 지금 다시 주목받는가기아 EV8은 2023년 단종된 스팅어의 정신적 후속으로 거론되는 고성능 전기 세단이다. 스팅어는 국산 브랜드 최초의 후륜구동 스포츠 세단으로 V6 3.3L 트윈터보 373마력, 제로백 4.9초의 조합으로 출시 당시 BMW·아우디를 겨냥한다는 평가를 받았다. 그러나 국내 연간 실판매는 월 300~400대 수준에 머물렀고, 2022년 국내 판매량은 1,984대에 그쳤다. 글로벌 누적 138,378대를 끝으로 2023년 5월 생산이 중단됐다.단종 직후 기아 송호성 사장은 후속 계획이 없다고 밝혔지만, 기아 글로벌 디자인 총괄 카림 하비브 부사장이 해외 매체 인터뷰에서 "스팅어 같은 차를 포기하고 싶지 않다"고 언급하면서 분위기가 달라졌다. EV3·EV5·EV6·EV9으로.. 2026. 5. 29. 기아 EV8 스펙 총정리 — 612마력·800km·113.2kWh, 스팅어 후속 전기 세단의 현실 스팅어가 남긴 유산과 기아 EV8의 연결고리2017년 등장한 기아 스팅어는 국산 브랜드가 내놓은 사실상 유일한 후륜구동 스포츠 세단이었다. V6 3.3L 트윈터보, 최고출력 373마력, 제로백 4.9초라는 조합은 당시 국산차 기준으로 파격적이었으며, BMW·아우디를 정조준한다는 평가까지 받았다.그러나 현실은 냉정했다. 연간 판매 목표 12,000대에 실제 판매는 월 300~400대에 불과했고, 2022년 국내 판매량은 1,984대에 그쳤다. 결국 2023년 5월 생산이 중단됐고, 글로벌 누적 판매량 138,378대를 끝으로 역사 속으로 사라졌다. 숫자로는 실패했지만 브랜드 이미지에 남긴 유산은 숫자 이상이었다. 기아 EV8은 바로 그 유산을 전기차로 계승하려는 시도다.스팅어 글로벌 누적 판매량: 138,.. 2026. 5. 26. '강남 싼타페' 포르쉐 카이엔 일렉트릭, 제로백 2.5초·653km·가격 총정리 '강남 싼타페'가 전기차로 돌아온 이유포르쉐 카이엔은 수입 SUV 시장에서 오랫동안 '강남 싼타페'라는 별명으로 불려왔다. 아이 하교를 챙기면서도 스포츠카의 주행 감성을 포기하지 않으려는 수요, 억대 수입차를 선택하되 과시보다 품격을 원하는 소비층이 자연스럽게 카이엔을 선택해왔기 때문이다. 2025년 한 해에만 국내에서 3,768대가 팔렸으며, 이는 포르쉐 전체 국내 판매량의 약 35%에 해당한다.그 카이엔이 이제 완전한 전기차로 전환한다. 포르쉐 카이엔 일렉트릭은 2026년 하반기 한국 시장 공식 출시를 예고한 상태다. 내연기관 시절부터 쌓아온 브랜드 신뢰와 주행 감성을 전동화 플랫폼 위에 어떻게 구현했는지, 스펙과 가격을 중심으로 살펴본다.포르쉐 카이엔 일렉트릭 트림별 스펙·가격 한눈에 보기포르쉐 카.. 2026. 5. 18. 이전 1 다음
